Mithilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) und Windkanaldaten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, um eine hervorragende aerodynamische Leistung zu erzielen.
PROPEL ADVANCED SL
ULTIMATE SPEED
Entfessle deinen Sprint 200 Meter vor dem Ziel. Schließe eine Lücke, jage zurück, starte einen Soloangriff. Diese neue Aero-Rennmaschine ist für die Momente gemacht, die zählen. Mehr Aerodynamik, mehr Anpassungsmöglichkeiten, mehr Wege zum Sieg.
Hauptleistungsfaktoren
Integrierte Aerodynamik
Das AeroSystem Shaping, ein Ergebnis von CFD-Analysen und dynamischen Windkanaltests, optimiert die aerodynamische Leistung bei jedem Gierwinkel. Die ellipsenstumpfen Profilrohre und das Contact SLR Aero Cockpit sorgen für eine hervorragende Gesamtaerodynamik.
Leichtere Einstellbarkeit
Die völlig neue Kabelführung durch den Lenker und den Rahmen macht es schneller und einfacher, Cockpit-Komponenten einzustellen oder zu wechseln und die Leistung und die Fahrposition fein abzustimmen.
Rennerprobte Effizienz
Das fortschrittliche Carbon-Rahmenset in SL-Qualität besteht aus den professionellen Carbon-Materialien und Fertigungsprozessen von GIANT. Das Ergebnis ist eine Gewichtsersparnis von 225 Gramm im Vergleich zur vorherigen Generation und ein noch besseres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht.
Highlights
Dieses brandneue Aero-Rennrad wurde vor allem für einen Zweck entworfen und entwickelt: Geschwindigkeit. Mit seiner AeroSystem Shaping Technologie und seiner rennerprobten Effizienz ist es das Rad der Wahl für die WorldTour-Sprinter des Teams BikeExchange-Jayco und die schnellsten Triathleten der Welt. Die Rohre haben die Form einer abgeschnittenen Ellipse und machen den Rahmen ultra steif und superleicht. Jetzt ist er 225 Gramm leichter als die vorherige Generation und bietet einen Wettbewerbsvorteil, wenn es darauf ankommt.
Technologien
Advanced Composite SL Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von Giant hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
AeroSystem Shaping Technologie
Anhand von CFD- (numerische Strömungsmechanik) und Windkanal-Daten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, damit sie eine überlegene Aerodynamik aufweist.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the all-new Propel range, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
RideSense Ready
Die Rahmen können den Giant RideSense-Sensor und entsprechende Hardware aufnehmen.
Vector Integrated Seatpost
The integrated vector seatpost saves weight compared to standard composite posts, while improving aerodynamics and adding road-smoothing compliance.
Tubeless System
Weniger Platten. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. Giant's Tubeless System vereinfacht und verbessert die Ausfahrt.
Galerie
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